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汽车经销商的出路与电商的未来

2019-10-09 16:06:31 来源:社渚要其网

发言中的扎旺.奥夏

最近一段时间以来,汽车经销商与汽车电商的日子都不太好过,许多人问下一步怎么办?我以为,越是在这个时候越需要头脑清醒,要不停地问自己,什么是自己的核心竞争力?什么是自己的绝活?守住绝活,伺机发力,就能成为大调整中的赢家。连各自“金刚钻”的绝活都没练好,就企图通过所谓的联合,最后共渡难关,最终可能只是一种美好的期待。

自2014年首次引进华南虎以来,杭州野生动物世界在繁育华南虎上捷报频传,先后一共有5只华南虎诞生。目前,杭州野生动物世界一共有10只华南虎,建有两处展区,为华南虎模拟建造野外生活空间。“繁育健康的华南虎,需要经过精心的数据筛选,每一只华南虎都有DNA信息,必须严格比对每一只虎的基因信息,按照最优比例进行配对繁育”,杭州野生动物世界动物管理部经理马敬华表示,根据浙江的气候适当调整饲料、定期对母虎进行雌激素检测,并对每一只华南虎的基因数据进行严格的比对,为繁衍后代打下了良好的基础。

工作人员在整理租借工具。

先说汽车经销商。其危机的根源是:现在汽车经销商服务能力不能满足用户的真正需求。照理说,现在我国的汽车保有量已达到1.6亿辆,每年新车销量超过2200万辆,无论从哪个角度看,市场需求还是相当大的。但现在服务主体的结构出了问题,用通俗的话讲,五星级酒店太多,二至四星级的酒店太少。据不完全统计,现在4S店这种五星级水平的经销商已有2.4万家,而其他不计其数的分销商与维修服务商基本处在个体旅馆的水平。用户偶尔上一次五星级酒店可以(购置新车或前几次保养),但长期上五星级酒店(后续维修保养),既没这个能力,也没这个必要。再说汽车电商。其优势在于流量大,在给用户带来多种选择的同时,也具备了为4S店引流的功能。可是他们现在闲不住,一是要线下卖车,二是线下做上门维修保养,将自己引向了与4S店竞争的对立面。运行一段时间后发现,卖整车贴钱有时还贴不过4S店,搞维修保养只有烧钱才能引来流量,此外没有办法黏住用户。烧钱何时是个头?目前看来这种做法前途也不妙。

一、尽量让有经营能力的4S店活着,最后“剩者为王”。今年年初,我先后写了《今年是汽车人备受煎熬的一年》、《中国车市将遭遇三十年来最大调整》等文章,对今年汽车市场的走势作出了预判,现在均已应验。我认为,这种调整未来还将继续,2.4万家4S店即使去掉1/3,数量仍然多,因为消费者不需要那么多“五星级酒店”。在这场淘汰赛中要活下来,主要拼的是“两力”,一是资金实力。因为面对长期微利或亏损的局面,没有雄厚的资金不可能坚持;二是经营能力。现在是考验内功的时候,经营上没有绝活也会顶不住。如果在这场淘汰赛中能活下来,这种“五星级酒店”的4S店在未来相当长一段时间内生存不会有大的问题。

二、董事会会议审议情况

一是继续发挥引流功能,为新的销售服务主体服务。过去,像易车网、汽车之家等多为4S店引流,今后除4S店外,多种销售业务与维修服务业态将蓬勃发展,因此可为他们继续提供引流服务,将这一方面的功能发挥到极致。避开诱惑,回归本位,这考验的是像易车网、汽车之家这类互联网公司的定力。

仔细阅读两大汽车电商平台的资料,总的感觉戏不是很大,尤其是近40家经销商集团联手“汽车街”这个项目,弄得挺热闹,最后能不能开花结果,真是个未知数。

上海有一位阿姨正在为自己女儿的婚姻大事而发愁,一直在为自己的女儿物色对象。阿姨介绍说,她的女儿是81年出生的,

眼下,汽车市场世道日艰。面对一天比一天难过的日子,很少联合的经销商开始抱团“突围”,并将希望寄托在了“互联网”上。这不,刚有永达集团与阿里汽车联合上演的大剧,这又有近40家经销商集团签约共建“汽车街”的大戏,而且目标均是一个,打造真正的O2O线上线下销售服务平台。

当然,往互联网转型也是必须做的事,经销商集团在搭建完多层次的销售服务体系时,可以“互联网”,而不是直接奔向“互联网”。

“这个利用阳台狙击也是城市狙击里的一个小课目。现在不局限于单一的反恐作战,还包括山林地反恐、水上反恐、城市反恐等等这些也是考验狙击手在不同作战环境下如何得实施火力打击,消灭敌方目标。”

对于汽车电商,应继续从两方面发挥自身优势,少在线下白忙活:

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红星新闻编辑 唐欢

二是开拓新的线上服务门类。互联网公司的强项是线上“软”的部分,而不是线下“硬”的部分。卖分期、卖车险等都是“软”服务,是互联网公司的强项。此外,汽车零部件、汽车用品等不需要过多“硬”件支持的门类,也可以成为它的拿手好戏。

市政府去年重要民生实事项目第29项任务是:开展住宅老旧电梯风险预警监测,对3000台住宅老旧电梯进行风险评估,对存在重大安全隐患的进行挂账督办。由原市质监局、市住建委以及各区政府按职责分别负责落实。2018年,相关部门共组织对3000台纳入重要民生实事任务的住宅电梯进行了安全评估,并按照电梯安全状况对评估结果进行了分级,其中:风险等级最高的4级风险电梯77台,3级风险电梯510台,2级风险电梯2200台,1级风险电梯38台,175台电梯运行正常。目前,北京市市场监督管理局已将评估结果通报属地政府及相关行业主管部门,对存在严重事故隐患的电梯由属地政府挂账督办整改。

三是加大扶持力度,夯实林业林区发展基础。安排资金支持各地推进森林防火、林业有害生物防治、林业科技推广等基础设施建设,有效提升了集体林区森林资源保护管理能力和基层林业系统服务水平。鼓励广大林农因地制宜发展木本油料、经济林果、速生丰产林等特色项目,积极促进林农增收。

尼泊尔驻华大使

那么汽车经销商的出路与汽车电商的出路究竟在哪里?在这里我谈一下自己的一点浅见。

现在,经销商集团不是没有能力干这个活,关键是从领导到员工都不习惯于干这个活。让“五星级酒店”的人往高大上的互联网上转可以,但往下干二至四星级酒店的活,谁受得了?

格罗斯随后发声,将此次暴亏归咎于自己押注德国国债收益率和美国国债收益率之间的差距将会收窄。他说,自己的策略本来毫无问题,之所以遭到重大损失“是由于意大利有可能离开欧元区而引发的美债与德债收益率差距骤然扩大的结果”,“这是那糟糕的一天和糟糕的交易的基础”。

对于汽车经销商,特别是经销商集团,当下要做的主要有两件事:

为什么这么说?先让我们看看现在汽车经销商与汽车电商面对着怎样的困境。

山西省统计局数据显示:2016年共关闭退出和减量重组煤矿25座。退出产能2325万吨,全省规上原煤同比减产1.37亿吨,双双位居全国第一。2016年至2017年一季度,山西省原煤产量持续下降。2017年一季度全省规模以上工业企业原煤产量为19495.4万吨,同比下降4.8%。

流程编辑:孙昱杰

二、构建多层次的维修服务体系。新车现在大多亏着卖,从长远看,卖新车今后也不会挣多少钱,主要得靠服务。谁能尽快构建有品牌、质量好、快捷、便宜的维修服务品牌,打造出像如家、速8这样的维修连锁服务网络,谁就能抢占未来竞争的先机,并长期立于不败之地。

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