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无数男人隔着橱窗眺望梦想 思域的吸引力 是情不自禁的驾驶欲望-谢屯新闻
2019-11-21 19:23:20

在国内汽车市场上,有一辆甲级车可以作为基准。无数同级产品都希望利用它的知名度来提升自己的知名度。因此,它很容易被其他汽车“撞成碎片”。然而,奇怪的是,它一直站在潮流的最前沿,一直是无数年轻人透过窗户的梦想。这是于斯。

从一年到十年的四十七年历史

从1972年至今,在47年的时间里,思域经历了十代车型的更换和升级。今年5月,思域第10代小改型在Xi安上市。虽然这是一个小小的变化,但它仍然吸引了许多人的注意。5个月后,边肖终于有机会与它密切接触,了解它的表现和变化。

在我们了解第10代小变革公民之前,我们可能首先理解它为什么如此受欢迎。有些人生来就有比其他人更高的起点。于斯属于这个角色。1972年,第一代带有cvcc引擎的思域诞生了。该公司表示,其起点高的原因是,1974年,它成为世界上第一个通过当时美国最严格的“马斯基法”(muskie Law)环境保护法的车辆,这也是其全球知名度的开始。

下一代思域模特比前一代更具竞争力。第二代开始逐渐进入全球市场。第三代专注于骑行空间,第四代专注于性能。本田的vtec技术已经应用到他们身上。从那时起,vtec就被广为流传。第五代以每100公里3.28升的油耗在英国上空盘旋,并赢得了吉尼斯世界纪录。油耗性能极其优异。与此同时,第六代车辆已经转变为更高性能的r型,一种名为“公民之王”的真正性能钢炮。第七代思域不仅达到了世界上最高的安全水平,而且是世界上第一款采用ima混合动力系统的量产车。从第八代开始,思域就被东风本田正式引进中国,第九代汽车兼顾了舒适性和燃油经济性,第十代思域首次配备了本田的“地球梦想”发动机,从而再次成为经久不衰的汽车购买目标。

纵观Civic第10代车型的发展和演变,不难发现成功是有原因的。每一代都有针对性的推广。正是这种不断的进步和积累使得它在今天的市场上拥有很高的话语权。

“高峰”时小变小变应该变

谈论过去,谈论现在,回到过去,于斯的声望并没有下降,因为它的荣耀还在继续。十代于斯人在经历了小小的变化后也给了我们新的感受。

就外观而言,许多人可能会被其中央排气管变得异常突出的事实所打动,而其他人则没有太大变化。事实上,对于越来越年轻的消费者来说,第10代思域的燕值已经达到顶峰。家庭风格的正面设计,层次分明,宽而平的设计和低洼的身体姿态,给整辆车一种强烈的运动和战斗感。狭长的前灯形状给它增加了一点锐度。

车身侧面的线条非常有力,线条感觉非常好。对于那些通常又健康又英俊的人来说,身体的美可以被描述为“瘦在衣服里,胖在衣服里”。滑回的形状是这一代思维的另一个本质。整个弧度和比例相当漂亮。汽车后部的“C”尾灯非常清晰,水平清晰,线条清晰。当然,它是像usb一样的中央排气管,是这一代市民微小变化的象征。

如果外观没有明显的变化,那么室内装饰几乎没有变化。“T”形布局的纹理并不差,材料具有一定的标准,使用软材料并不少见。为了突出层次感,还镶嵌了金属装饰板。汽车的布局不会有很科学的感觉,但它能给人一种实用性和锻炼的感觉,这与它的定位完全一致。

“努力”是自然的安慰和考虑。

作为一款运动型轿车,除了外观之外,当然还需要运动的内涵,一旦进入车内,甚至打开车门,都可以明显感觉到。它有很强的机械感,座位的填充也很困难。这种“硬”包括方向盘的抓握和转向。总之,它传达的信息是,它训练的方向是艰苦的精神和运动。

当然,尽管进行了锻炼,但基本的舒适没有问题。车身尺寸长度、宽度和高度为4658*1800*1416毫米,轴距为2700毫米。该空间位于同一水平面的中上游。身高175厘米,体重80公斤,你可以找到一个舒适的坐姿,既可以开车也可以骑马。更坚硬的座椅填充物也使车身的支撑性能更加到位,真皮座椅的触感也非常出色。

本次试驾是一款稍加改装的1.5t顶置车辆,因此其配置性能在一定程度上具有竞争力。除了舒适的配置,如前门无钥匙进入和一键启动、led低远光、自动前照灯、手机互连映射、gps在线导航、7英寸触摸液晶屏、倒车图像加盲区监控、自动空调加区域空调等。,它在智能和安全驾驶辅助方面的性能也很突出,并具有车道偏离、车道维护、全速自适应巡航等功能。这不仅有助于行车安全,而且在一定程度上缓解了驾驶员的长期高速驾驶

当然,在这个价格上,如果一定要与配置进行比较的话,与国内同行相比并不是很有竞争力,但是思域的定位和追求不在这里,所以追求这些的人不会选择思域。

有趣的灵魂“地球梦”带来的激情

汽车运动的本质应该在于发动机的功率、传动系统的匹配程度和底盘的调整。这三个部分也是所有汽车的精神和灵魂。思域在这三个方面的表现符合既定的预期。

首先,车上的1.5t涡轮增压发动机来自本田的“地球之梦”系列。本田的“地球梦想”实际上是一个包括可变气门升程、可变气门正时、缸内直喷、双凸轮轴等技术的系统。这些技术可以使发动机具有更高的燃油效率、更快的响应速度和更高的发动机功率。

对于这种试驾模式的发动机,最大马力为177,最大扭矩为220牛米。目前,具有相同排量的发动机相对较少。与优化后的无级变速器相匹配后,整车在动力系统中的性能相当突出。

动态驾驶后,最大的感觉是油门非常灵敏,跟随着脚。油门的响应速度可以很好地调动一个人的驾驶欲望。作为一个开车很“佛”的人,他在思想领域开车后毫不做作地说,只要他是站在停车线前面的那个人,他就必须第一个出去。它自己的表现自然会给你一个“挑衅”的驾驶习惯,这将使你禁不住在心里形成一种“能够先和我比较,再和我比较以加快速度”的感觉。因此,大部分时候,市民业主必须注意这种情绪的约束,他们的力量不能随时随地展现出来。

关于油耗性能,该表显示油耗相对较高,达到100多公里10升,但实际情况比表中显示的要乐观得多。当油表亮了,报警器响了,边肖开始加油。当油表装满280元时,油表显示这个城市可以持续380多公里。然而,在边肖开了150多公里后,油表指针的变化如此微妙,很难找到,表明续航里程仍高达340公里。因此,只能说思域的平均油耗没有一些家用汽车聪明。

底盘性能正好适合我。前麦弗逊和后多连杆双独立悬架应该是目前最主流的悬架结构,可以在舒适性和运动性方面达到最佳平衡。这次测试的思域机箱性能在此范围内。高速通过减速带时无剧烈颠簸,低速通过小排水沟时无明显左右颠簸,悬挂行程不长或短,路面连续细腻的颠簸整车仍能非常紧凑,车身不会感觉松动。这些都是公民表现突出的地方。

作为一名车主,它可能是“完美的”,但作为一名经验丰富的人,它还有改进的空间。首先,可以更好地抑制发动机的声音。对于强迫症患者来说,怠速噪音是一个折扣。当快速加速时,发动机舱发出的声音有些粗糙,不太迷人。或者你可以直接抑制这种声音。如果你想创造一种运动感,那么引擎的声音应该让人充满激情。其次,发动机的晃动在某些情况下会更明显,而我的同事边肖说这是鸡蛋里挑骨头,他完全可以接受,而且在合理的范围内。还有发动机的启停功能,这是一种节油技术。然而,许多人对此并不以为然。公民在这方面的表现也需要加强。自动启停功能启动后,整车空调几乎处于“瘫痪状态”,方向盘被锁住。当然,这个问题只有在安装光混合系统后才能有效解决。

简要总结

从一点到十点,思域已经运作了47年。到目前为止,产品越来越强了。与此同时,数千万用户已经积累。没有人会反对说这是本田家族的代表车型。在国内市场,对于东风本田来说,它也是一个“忠诚的大臣和优秀的将军”。虽然在微小的变化后没有明显的区别,只是一闪而过的黄色可能会使它成为一部新的经典。

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