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20万左右的SUV,像这样的“宝藏车型”仅此一台!懂车的人首-谢屯新闻
2019-11-07 09:56:00

大多数越野车在宣传上与越野有关,但在现实生活中,谁会有很多机会在一些恶劣的路况下越野?因此,大部分suv的主舞台仍然在城市,更常见的是它只满足我们日常交通的需要,而一辆真正优秀的suv可以完美地融入城市的汽车使用场景中,既易于使用又易于驾驶,给车主带来更好的汽车使用体验。有一辆车非常适合这种语气。这是马自达cx-5,越野车里的宝贝男孩。

目前出售的cx-5是第二代车型,整辆车都使用了马自达感人至深的设计语言,这使得它在紧凑型suv中成为一项值得承担的责任。而且还搭载了马自达家族引以为豪的创新蓝天动力系统,无论是动力还是控制都是独一无二的。此外,2020款已经上市,指导价在178,800-245,800元之间。感兴趣的朋友们不妨注意一下。

这可能是因为在每个人的固有概念中转售颜色鲜艳的汽车更加困难,所以他们更喜欢同质的颜色,例如白色、黑色和灰色,简而言之,黑色和白色。然而,许多人会被马自达动人心灵的红色车漆的独特质感所感动。说实话,感人至深的红色是所有红色中最令人印象深刻的,我相信大多数人都被它感动了。此外,cx-5在镀铬车身装饰的应用上也非常成功,除了精致之外,这是不常规的。

所有发光二极管头灯形成锐利的眼睛。19英寸对比铝合金轮毂与车身比例恰当,给人信心十足的感觉。

后部的形状设计一次完成,完美地融合了简单性和强度,为两侧排气增加了运动感。这个城市的夜晚是五彩缤纷的,cx-5令人感动的红色尤其引人注目。led尾灯也很容易辨认,这使得这辆车成为一道美丽的风景线。

内部材料足够好,马自达使用镀铬材料非常独特,甚至在车内也是如此。它看起来优雅而非传统,非常令人愉悦。此外,在汽车内饰的重要功能和人性化方面,其性能也很有特色。

我对配置的看法是:配置不一定是好的,关键是够了,好还是坏。Cx-5配备导航和许多其他配置,包括苹果carplay、带10个扬声器的bose sound、前排和后排加热座椅以及方向盘加热。整车还有4个2.1a usb充电端口,满足现代移动设备的充电要求。整体配置可以达到同样的卓越水平,实际体验也很棒!

值得一提的是,2020 cx-5在销售价格保持不变的前提下进行了一定程度的升级:

当我们在路况复杂的城市开车时,触摸屏很容易分散人们的注意力。此时,马自达connect Hyatt系统的优势显而易见,因为除了通过触摸屏操作系统之外,还可以通过变速杆后面的物理按键和旋钮进行操作。此外,实际经验表明,响应速度和菜单逻辑优化都很出色,驾驶员在使用实体键控制汽车机械时不会转移太多注意力,用户体验也很好。

对于一辆城市越野车来说,更多的场景是日常通勤,所以舒适的座位是非常必要的。从实际经验来看,cx-5前排座椅在保证舒适乘坐体验的前提下,填料软硬分布合理,附着力好,支撑性好,值得称赞。

乘坐空间一直不是马自达的强项,cx-5也是如此,尤其是与同等水平上最强调空间的车型相比。然而,这并不意味着cx-5的乘坐空间非常差。从实际经验来看,后排座椅完全可以满足大多数家庭需求(只有现在的汽车追求空间的极限)。后排座椅的舒适性也非常好。填充物硬度适中,座椅靠背可以调节,最大限度地保证后座乘客的长途乘坐舒适性。总体感觉不错。

行李厢的空间性能相当正常。pt8-120空间测量后,行李厢可以放下多达12个标准测量纸盒,而无需放下后排座椅。当然,如果你想装载一些大的物体,你也可以把后排座椅靠背倾斜4/6,在它和行李厢之间形成一个完全平坦的地板。如果你想在周末去宜家买些大东西,它可以给你灵活的装载空间。

毫无疑问,这是涡轮增压发动机的时代。坚持自我吸收阵营的制造商要么有一颗不跟随潮流的心,要么有真正的力量。马自达是一家技术密集型制造商。他们认为他们的Sky actival“创驰蓝天”发动机足以应对大多数小排量涡轮增压发动机的挑战。此外,自然吸气发动机的线性功率输出也是该市走走停停路况的一大优势。

Cx-5配有2.5升和2.0升自然吸气发动机,两者都配有6档自动变速器。底盘是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

马自达的汽车在驾驶时都有一个特点,即与司机有很强的默契感,用每个人的话说就是“人与马的统一”。回顾马自达3 Onksera和Atz,它们以前一直在驾驶,虽然它们有自己的特点,但都有“一马一队”的驾驶感觉。cx-5保留这一特性吗?

答案是:是的!

最令人印象深刻的是2.5升自然吸气发动机和6at之间的默契。平时,我们的日常行走一般都是在佛系统中进行的。当您缓慢而稳定地踩下油门时,变速箱的升档相当活跃。发动机转速始终保持在当前转速允许的最低值,并且过程相当平稳。由此带来的好处是节约石油。

然而,在中国大陆的城市地区开车时,不可避免地会遇到各种复杂的路况。此时,动力传动系是否“听话”的重要性非常明显。在这种情况下,cx-5 2.5l发动机6at的默契是非常宝贵的。油门踏板感觉非常线性,动力输出与踩油门踏板一样大,有很强的比例感。变速箱的降档响应非常快,几乎与驾驶员的想法同步。

转向的比例感也很好,回复力的增益是线性的,低速时很轻,甚至对于女性驾驶员来说也很容易移动汽车。高速行驶时,转向稳定性也很强,给人以充分的信心。

良好的转向感觉让人们对cx-5的控制充满期待。事实上,cx-5的控制也令人印象深刻。与同级别的其他suv相比,侧倾不大,车身随动性好,翻转非常稳定。在城市通勤时,灵活的驾驶方式会让你上瘾,而“人与马合一”的称号确实是当之无愧的。

然而,马自达一直以其运动控制著称,其现有的隔音感和振动过滤能力不强。然而,第二代cx-5在这些方面进行了许多优化,包括使用更厚的隔音材料和双层隔音玻璃来提高nvh性能。根据实际经验,这辆车过滤风噪声效果很好,发动机噪声也不太明显。相比之下,道路噪音会显得更大,但无害。

驾驶质量也值得称赞。悬架调节是软、中、硬的。当处理大振动和起伏路面时,底盘是稳定的。当经历持续的琐碎振动时,它是平静的、镇定的,并有某种超前的感觉。很多时候,我们无法相信这么多的云观点。毕竟,这个世界上的许多事情都在不断变化,cx-5也是如此。石壁应该在3号注意。

今天,当汽车变得更加同质时,似乎每个人都朝着同一个方向前进。空间、油耗和配置已成为大多数汽车企业追求的关键产品点,往往忽视汽车本身的个性和特点。这种情况也使得越来越少的汽车让人们兴奋。

从紧凑型suv市场来看,cx-5可能是少数几款毫不妥协、以态度为导向的宝典车型之一,其惊艳的外观让人一见钟情,均衡的产品实力不亚于大多数主流产品。此外,它的“团队一体”控制感在人群中脱颖而出。其灵活的操控感非常适合城市车辆。当然,如果你想去郊区自驾游,在面对相对较轻的越野道路时也可以胜任。结果是cx-5看起来不像一辆普通的紧凑型suv,无论是你驾驶还是坐下来,它都会让你看起来与众不同。

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